近几年，无人机很火，但比它更火的却是无人机 “黑飞”事件的频发。当铺天盖地的报道与批评席卷而来，无人机作为新生事物，究竟该何去何从？无人机“黑飞”如何才能杜绝呢？今天我们就来聊一聊无人机以及“黑飞”那些事!

事件回顾

2017年4月14日14时05分，在成都双流国际机场西跑道北侧30公里区域（地处郫都区），机场净空保护区内，发现无人机活动，导致成都上空3架航班绕行，成都双流国际机场地面航班等待5分钟。

2017年4月17日14时13分，在成都双流国际机场西跑道北侧18公里区域（地处郫都区），机场净空保护区内，发现无人机活动，导致多架域内航班空中等待，造成12架飞往成都的航班备降其他机场。

2017年4月18日18时26分以及18时38分，分别在成都双流国际机场西跑道北侧3.7公里区域（地处双流区）及同侧14.8公里区域（地处崇州市），机场净空保护区内，发现无人机活动，导致22架飞往成都的航班备降其他机场，23架航班出港延误。

2017年4月21日下午2点38分，一架绿色无人机出现在成都双流机场跑道附近，造成13个航班备降到附近机场，1个航班返航。大约一个小时后，另一架无人机也出现在机场附近，造成19个航班备降，2个航班返航。大概下午5点多，一架无人机从正在降落的飞机下方穿过。随后，成都双流国际机场发布大面积航班延误预警，超过1万名旅客被滞留。

2017年4月26日下午6时许，成都双流机场再次发生“无人机扰航”事件，共造成22架航班备降。

2017年以来，包括成都、绵阳、重庆、杭州、深圳、昆明、哈尔滨等在内的机场先后发生了无人机影响航班正常飞行的事件。如此集中的的机场入侵事件将无人机“黑飞”问题真正地推到了风口浪尖。

无人机“黑飞”危害到底有多大？

以屡遭入侵的成都机场来说，2017年4月中到月底，成都机场发生了接近10起入侵事件，最严重的一次造成58架次航班备降，无数航班延误，超过万名旅客被滞留，其中造成的经济损失就能达到数百万。而除了动辄百万的经济损失外，“黑飞”有时还会带来严重的生命危险！

首先，无人机信号干扰是飞机起落阶段的杀手。大家要知道飞机起飞阶段的3分钟和降落阶段的7分钟被称为黑色10分钟，根据调研，80%的飞机事故都出现在这10分钟里，所以这段时间的安全是整个飞行过程中最重要的环节。这段时间内，飞机上的飞行控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置以及通讯设备，很多都有可能受到其它无线信号的干扰，造成系统判断错误酿成大祸。这也就是为什么在起飞、降落阶段时，我们会被强制要求关闭手机、电脑等等具有通讯功能的电子设备的主要原因。一旦信号被干扰，哪怕是极短的时间也可能造成飞机轨道偏移撞上塔台等事故。要知道飞机本身的飞行速度极快，重量又大，这样的碰撞所带来的后果是非常严重的！

无人机对于飞机的第二个威胁：撞击。大家都知道曾经飞机最害怕的空中物体是鸟类，而如今飞行高度和鸟类相似，速度却远超鸟类的“黑飞”无人机成了新的威胁。作为普通民众我们可能无法体会近两年中国民航的发展究竟有多迅速，但事实上在我们的头顶看不见的民航航道早已和生活中的交通道路一样错综复杂了，尤其是大型城市一架无人机的靠近极有可能引起“撞机”事故。无人机撞击飞机的破坏力到底有多大？我们来看张图就知道了：

之前英国克兰菲尔德大学的教授及其团队进行过相关的实验。他们将一个与无人机大小、重量和材质相同的物体弹射向静止的飞机雷达罩上，弹射的速度可以达到321公里每小时，与飞机低空飞行时的速度相仿。通过实验，可以看到无人机撞击之后的雷达罩被轻松地撕开一个缺口。如果在此基础上再叠加上两者运行时的相对速度，撞击造成的破坏力难以估计。

黑飞的问题从无人机产品走向个人用户开始就已经存在，全球已经有不计其数的机场深受到过无人机的入侵和骚扰。其实不仅仅是入侵机场，黑飞无人机在其它多方面也带来了威胁和事故。在人群密集的城市街道和区域、工业重地上放黑飞无人机，一旦操作失误坠机，肯定会酿成大祸。并不是危言耸听，2017年5月有游客在杭州西湖游玩时，遭遇附近无人机突然失控，被反弹回来的旋翼割伤眼睛，情况一度危急，诸如此类都是“血”的代价。

建立在黑飞如此强大的“杀伤力”之上，各地的无人机管理条例也先后出炉。至于具体条例内容就不在这里就不详细赘述了，欢迎各位无人机迷们转战度娘深入了解。那么对于不服管理执意“黑飞”的无人机，有关管理机构如何制约无人机呢？当然是“打”下来！

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