随着无人机相关技术的成熟以及人们日益增加的兴趣，无人机在工作、生活中的使用日趋广泛。目前，民用无人机在应急救援、环境监测、电力巡线、航拍测绘、农业植保等多个领域得到广泛应用。

 

但是无人机的无序飞行极易干扰军民飞行器正常运行，甚至可能酿成飞行事故，给国家和人民生命财产造成损失。
 

根据欧洲航空安全局（EASA）2010-2016年统计报告显示，欧洲范围内的无人机碰撞飞机或险些碰撞事件近1000起，其中有3起已确认为无人机碰撞的事件，并造成不同程度的飞机结构损伤和经济损失。

美国联邦航空局（FAA）的统计数据表明无人机和飞机的危险接近事件从2014年之后逐年飙升，截至2016年8月已多达650起。


在国内也曾发生过多起无人机危险接近民航飞机的事件：

2013年12月，北 京发生无人机“黑飞”导致多架次民航飞机避让、延误，最后空军出动直升机将其击落。

2014年12月24日，广州白云机场使用02跑道降落的两架飞机均报告五边发现无人机活动，造成空中进近的飞机避让，而改用20号跑道落地，并致使地面飞机全部暂停起飞。

2015年，空军在河北涿州处置一起无人机“黑飞”事件。
 

2017年1月，萧山机场出现无人机“黑飞”事件。


2017年2月，昆明长水国际机场发现4起无人机干扰事件，最严重的1起事件中，无人机飞行距空中客机仅50-70米。
 

2017年4月，成都双流机场遭到无人机干扰事件达9起，导致多架航班备降其他机场，并伴有航班延误，数万人出行受阻。

2017年4月，南京禄口国际机场一架无人机飞入机场净空保护区，禄口机场立即中止起降，紧急关闭半小时，14个航班受到影响。

2017年5月10日，珠海金湾机场遭遇到不明飞行物入侵，致使机场关闭，共有8架航班备降海口、揭阳、深圳三地。
 

2017年5月，重庆江北机场两次受无人机干扰，共造成重庆机场40余个航班备降，60余个航班取消，140余个航班延误，上万旅客出行受到影响。由此造成的航班调整、避让、备降、延误甚至停飞，对民航机场运行产生一定影响，造成较大经济损失。

新闻也曾对多起无人机危险接近民航飞机事件进行过报道，同时也呼吁各位无人机爱好者自觉遵守民航局的相关规定。在萧山事件中，还对可能发生的碰撞做了详细的分析。但这种分析只是参考了历史上类似的空难事件，站在理论的角度上得出的假想结果。由于条件所限，无法验证这种说法的正确性。不过这个问题也得到了明航局的重视，11月30日，民航局在航空工业襄北实验基地进行了无人机与民航飞机碰撞的首次试验。

 

此次试验是中等质量的旋翼无人机与民航飞机风挡在典型速度下的撞击。此次试验旨在研究无人机与民航飞机碰撞的安全风险，研究结果将作为无人机运行管理规章以及设计制造的技术指导和决策依据。
 

此次试验环境模拟了无人机与民航飞机接触的低空环境（约500米高度），接触的速度为151米/秒（约543千米/小时）。撞击结果显示，民航飞机的风挡外层玻璃破碎。通过与仿真分析结果进行比较，无人机的制造材质、飞行姿态、飞行速度、体积重量以及民航飞机被撞击位置等因素，均会对民航飞机的机体结构的撞击损伤产生不同程度的影响。
 

民航上海适航审定中心总工程师戴顺安介绍：无人机无序飞行极易干扰军民飞行器正常运行，甚至可能酿成飞行事故，给国家和人民生命财产造成损失。
 

针对无人机“黑飞”问题愈演愈烈的态势，中国民用航空适航审定中心启动了《运输类飞机与无人机碰撞后果及安全风险研究》工作，指派民航上海审定中心成立项目组，联合相关公司、高校和科研院所等单位组建课题研究团队，共同开展无人机与运输类飞机结构的撞击试验研究。此次试验填补了国内空白，和国际上的相关试验研究处于齐头并进的地位，并处于领先水平。

随着黑飞的危害越大，越来越多的反无人机技术研发出来，深圳特信电子就是一家专业的集研发和生产一体的厂家，欢迎有需要的单位和人群咨询13537825155